Teddy André Vogelsang Vandborg R.I.P

26. februar 2015 at 21:18

Simon Aronsson Du skal da ikke bruge en data erklæring,

22. februar 2015 at 16:40

Preben Bønnelycke Mener det er fra midt i 1977 og frem så skal der være en data erklæring søen Jensen og autoclasen laver dem mener det koster ca 4000kr

22. februar 2015 at 16:49

Johnny Bremsøe Lohmann Hansen Fik min godkendt med en udskrift tra Bil årbogen.. søg på din pågældende årgang.. der står vægt og specifikationer. De er gratis.. pøj pøj med projektet

22. februar 2015 at 17:12

Geo Velthuis okay tak for svarende jeg var nemlig oppe ved synshallen i fredags og de sagde at de skulle bruge den

22. februar 2015 at 18:17

Chris Frandsen Hvad er årgangen på bilen?

22. februar 2015 at 19:21

Geo Velthuis Den er fra 78

22. februar 2015 at 19:27

Chris Frandsen Skat bruger bare Info fra bilårbogen- så som skrevet ovenfor. Køb en og tag med.
Søg evt på amazon.com efter den

22. februar 2015 at 19:30

Geo Velthuis Er du sikker på at det er nok 😃

22. februar 2015 at 19:55

Chris Frandsen Ikke 100 pct, ellers ring evt til en anden synshal og hør hvad de skal bruge af Info og dokumentation 😊

22. februar 2015 at 20:01

Jacob Marx jeg tror ikke det hjælper noget at kontake en anden sysnhal. De kan ikke godkende et toldsyn når der ikke foreligger en dataerklæring på bilen. Jeg har da hørt om synsfolk som brød reglerne og godkendte selvom den manglede, men de får ørene i maskinen hvis de bliver opdaget.

24. februar 2015 at 20:59

Erik Kjærgaard Hvis du er medlem af FDA skriver du til syn@fda-biler.dk og oplyser dit fda nummer. så svare vores synsfaglige ekspert på dine spørgsmål

24. februar 2015 at 21:06

Jette Elisabeth Skylark Der har været meget snak om originalitet af vores biler, og hvad man må ændre uden at ens bil betegnes som ombygget, her er et indlæg fra mit forsikringsselskab om deres syn på sagen.

24. februar 2015 at 11:21

Ken Bolmar Nå,OK, - man må godt sætte en anden radio i..??

24. februar 2015 at 11:48

John Ulsted Car Page Opgradering fra tromler til skiver er ok hvis køretøjet er synet med den ændring. Det er da ekstremt positivt, at de kalder det en opgradering og ikke en ombygning. Må klart være i et forsikringsselskabs interesse at bremseevner bliver bedre, og har to kredse. Det går den rigtige vej.

24. februar 2015 at 11:57

Thomas Angelo Guldving Det er den vej det går. Både SKAT og politiet er igang, så mon ikke der kommer en del kontroller hist og pist på træffene, det kunne man forestille sig.
MHS har også et langt skriv om et høringsforslag om samme emne, samt deres forslag til visse lempelser.
Alm. Brand, dækker også Nordisk Veteran forsikring. Damm, nu er jeg skisme glad for at jeg aldrig fik råd til de Alu hjul, så fortsætter bare på de originale af stål. Thihi. :-)

24. februar 2015 at 13:22

Michael Møller Jensen Ken Bolmar usikkert....måske kræver de også en original bag rattet...?

24. februar 2015 at 13:37

Michael Møller Jensen Problemet med Hipo og Skvat ved kontrol er hvis bilen er veteran afgiftet under forudsætning af at være 100% originalt,så ja teoretisk skal selv tændrør/ olieviskositet være korrekt, ellers risiko for fuld afgift og bøde i samme størrelse oveni......der er så yndigt i DDK.....

24. februar 2015 at 14:14

Thomas Angelo Guldving Korrekt, men hvis man tager sig lidt tid til at læse det høringsforslag som Trafikstyrrelsen er ude med (ved sgu egentligt ikke om det er blevet vedtaget), men der er altså en hel del lempelser i, OG nogle stramninger.
Jeg har læst det (-meste), motorcykler og traktorer rager mig langsomt, men det der er om veteranbiler, synes jeg faktisk lyder ok, men klart er der også nogle begrænsninger, OG det bliver svært at syne biler med MANGE heste, idet tingene skal passe nogenlunde sammen, som jeg læser det.
Så i mit lille hoved konverteres det til at små forbedringer, skive bremser (hvis det kunne fås til en tilsvarende årgang/model, er acceptabelt, men at man så vil slå hårdere ned på de hardcore ombygninger rent konstruktivt. Sådan tror jeg personligt at det skal læses.
Har en god bekendt som er blevet knaldet, det var ikke helt billigt + en sigtelse for svindel, for samme. Så den slår hårdt, om man så kan lide det eller ej.

24. februar 2015 at 14:27

Thomas Angelo Guldving Det er nok meget at forlange, men ja, man kan håbe. Men i bund og grund er det jo netop som du skriver,: at reglerne er begyndt at blive håndhævet, så lad os håbe og tro på at det som allerede er lov, som ingen har overholdt, snart bliver lidt mere fleksibelt og gennemsigtigt, så vi kan bryde reglerne igen. HIHI.
Iøvrigt passede Golf1 GTI topstykker perfekt på Polo-motorerene, og så et par dobbelte Delorto. yes sir.

24. februar 2015 at 15:26

Michael Møller Jensen Hov kom til at slette skulle redigere
GTI top på en polohest?

24. februar 2015 at 15:30

Thomas Angelo Guldving yep. Det krævede lidt øvelse, men gik. Den var hurtigt (dengang), men ikke ret holdbar. og ualmindeligt dyr i drift.

24. februar 2015 at 15:32

Flemming Jørgensen Der er heldigvis mange forsikringsselskaber:
AROS Forsikring:
Du kan forsikre din bil eller motorcykel som klassisk, hvis den er mellem 25 år og 34 år gammel, og som veteran, hvis den er 35 år gammel eller ældre.
Er din veteran/klassisk bil eller motorcykel kaskoforsikret
- har du en dækning for brandskade, vandskade og indbrudstyveri på de tilhørende reservedele på op til kr. 22.368 (indeks 2015).
Tillægsdækning
Som et tilvalg på Aros Indboforsikring kan dækningssummen for dine reservedele forhøjes, til en rimelig pris.
Vi giver dig derudover disse unikke fordele på din veteranforsikring:
Dækker lejlighedsvis kørsel hele året – uden tillægspris for kørsel om vinteren
Intet krav om, at køretøjet skal være helt originalt
Intet krav om medlemsskab af klub
Dækker kørsel i udlande
Fast præmie og intet bonustab efter skade
Førerulykkesforsikring (kun på bil)
Dækning af reservedele på attraktive vilkår
Mulighed for vejhjælpsdækning på attraktive vilkår

24. februar 2015 at 15:59

Michael Winterberg ETU har heller ikke krav om originalitet.
http://www.etuforsikring.dk/privat/motorkoeretoejer/veteranbil.html

24. februar 2015 at 16:01

Thomas Angelo Guldving jo men vil Aros og ETU så ikke også have resten af husstandens forsikringer.

24. februar 2015 at 16:04

Michael Winterberg Jeg har kun bilen hos ETU men jeg tror de kræver medlemskab af klub.

24. februar 2015 at 16:05

Flemming Jørgensen Jo, og Aros var billigere på alle deres forsikringer i forhold til Nykredit forsikring, uden at gå på kompromis med dækningerne, så de fik alle forsikringer, det giver kun 1 policenummer at henvise til
Jeg har ikke haft problemer med at få udbetalt skadeserstatning når det har været aktuelt.
De krævede ikke at min veteranbil skulle stå låst inde i bygning om natten, og de var lidt ligeglade med bilens (få) ombygninger. Det eneste de betinger sig, er at biler med +300 HK bliver vurderet en ekstra gang så den også forsvarligt kan klare de mange HK.

24. februar 2015 at 16:09

Michael Møller Jensen Undrer mig over alm brands text, siger god for ændringer med skivebremser etc, men lakken skal være modsvarende klar lak....meget vigtigt den ikke er falmet og mat så....haha, har en der er født sort...nu er den matsort,skal jeg så polere den??? :)

24. februar 2015 at 16:15

Michael Winterberg Næ så er den jo original. De er bare ikke interesseret i biler med show lak .

24. februar 2015 at 16:17

Michael Møller Jensen Hehe, næ det var bare lidt spøjst med at den skal være 'klar' :)

24. februar 2015 at 16:19

Thomas Angelo Guldving Jo men hvis biler med +300 hk skal revurderes, mon så ikke der er pænt mange biler som skal revurderes, og så kan det jo være at forbeholdende kommer der.
Tror desværre at de fleste forsikringer er ret ens - over en kam.

24. februar 2015 at 16:19

Flemming Jørgensen Revurderingen går ud på at se om bilens opbygning kan tåle belastningen.
Hvis din bil er født med 427 HK er der ingen problemer med godkendelse.
Min er født med vistnok 185 HK og er målt til 225, det var ikke noget problem

24. februar 2015 at 16:22

Thomas Angelo Guldving min er født med "375 hk" men har omtrent det idag også :-)

24. februar 2015 at 16:36

Jacob Marx med klar lak mener de nok at en omlakeret bil der er malet med pensel eller rulle ( som vi kender det ;-) ) ikke kan betegnes som i original stand. Det kan jeg da godt følge... Jeg læser deres udlæg som at de selv sætter ord på at ændringer og opgraderinger er ok og at de opfordrer til at spille med åbne kort. Det er vel ganske ok...

24. februar 2015 at 17:07

Michael Møller Jensen Kan jeg da også følge,hvis man bygger om med andre bremser, styretøj,hest.... Men at man kører rundt med mat 'lak' når karrossen simpelthen er for baldret til en blank lak, det er sgu lidt navle pillende :)

24. februar 2015 at 17:16

Michael Møller Jensen At man skal melde det hvis den er showlak, candy,motiver mv er ok,da det kan blive temmelig bekostelig at dække ved skade

24. februar 2015 at 17:18

Jacob Marx det kan nok blive svært at definere grænsen mellem patineret og balret :-)

24. februar 2015 at 17:24

Per Abildskov Gælder disse regler også for reservedele og pladedele til samlobljekter (1963 Galaxie) ???

22. februar 2015 at 07:45

Thomas Angelo Guldving Ved reservedele, skal de nok være originale, dvs ikke repro. TROR jeg. Men oveni hatten, skal afsender så og sætte de rigtige toldkoder i toldpapirerne, ellers toldbehandler Skat dem sikkert ikke korrekt.

24. februar 2015 at 13:58

Tommy Jeppesen Uhaoa hvad skuer mit øje ;-)

21. februar 2015 at 19:56

Benny Hansen Hun må da godt komme og lige tag min bil også 😆

21. februar 2015 at 20:08

Flemming Jørgensen blondine,,,,, stiletter på græsplæne, det ødelægger græsset

21. februar 2015 at 20:09

Michael Olischer Jensen Sådan skulle alle have👍😛

21. februar 2015 at 20:48

Michael Møller Jensen Sådan! De ka' sut eller smut'....

21. februar 2015 at 21:24

Jacob Chevy Capion Hansen Godt det snart er sommer :-)

22. februar 2015 at 10:40